绍兴地铁1号线主线起点为中国轻纺城站，终点为芳泉站，共设车站19座；支线起点为柯桥客运站至站前大道站，依次沿绸缎路和站前大道敷设，设车站6座。中铁一局新运公司承担着中国轻纺城站至塔山站11站12区间，柯桥客运站至站前大道站5站5区间，共计50公里铺轨任务。
今年3月初，施工方全体人员自进场以来迅速统一思想， * ;开工即大干，高标准、高质量建设好绍兴市区 条地铁动脉&rd* ;理念，迅速根植于每一位参建人员内心。为了优质、高效完成施工任务，早日实现绍兴地铁轨道贯通，项目部在施工高峰期设置了2处铺轨基地，投入了7台铁路机车、1台铁路焊机、15台地铁铺轨吊车、500余名作业人员，创下了地铁日铺轨里程500米的好成绩。
在施工过程中，采用 * ;机铺+散铺&rd* ;方式施工，一方面在具备机械化铺轨条件的作业面采用机铺作业，另一方面通过见缝插针的散铺作业方式，凭借人工和半自动化设备，迅速联通镜水路站和镜湖站的交渡线路，为后续机铺赢得宝贵的时间。
* ;江南烟雨浓&rd* ;，汛期隧道内积水深度达1米多，项目部未雨绸缪，科学组织，合理调配资源对隧道内积水进行抽排，一项项不可能完成的任务， 后都变成了 * ;我能、我行、我可以&rd* ;。台风 * ;烟花&rd* ;和 * ;灿都&rd* ;的过境迫使项目部直接停工6天，项目部及时增加人力物力、调整施组，全体参建人员夜以继日完成施工任务。
伴随着铺轨门吊的鸣笛， 后一节轨排缓缓运至指定地点，中铁一局新运公司参建员工270多个日夜的坚守，不仅为绍兴市轨道交通建设添砖加瓦，也再次擦亮了 * ;一局铺轨&rd* ;的金字招牌。
项目负责人表示，将在后续施工中将延续 * ;快干、精干、细干&rd* ;工作作风，坚持 * ;消缺整治快&rd* ;，保质保量完成剩余施工任务，确保电客车调试关键节点，为绍兴地铁1号线全线通车运营做出 大努力。
高温下的坚守｜更换电杆 * ;让道&rd* ;亚运会道路建设
7月16日，在绍兴市柯桥区齐贤镇，绍兴供电公司带电作业中心高温奋战3小时完成山南B*6线山岙联线#3杆带电更换电杆工作，这意味着与亚运会攀岩馆专用的上方山道路枢纽交汇的电力线路，完成 * ;让道&rd* ;工作，确保该项重点工程按照时间节点顺利推进。
上午8点，大型吊车、绝缘斗臂车、带电作业工作人员已全部到位，在工作负责人对全体作业人员进行安全交底后，绝缘斗臂车内操作人员全副武装，携带绝缘遮蔽装置缓缓升空，进入作业区域对导线进行绝缘遮蔽。地面吊车吊起电杆，缓缓地放入挖好的杆坑中，施工人员对杆根进行培土加固。随后高空作业人员再次进入作业区域进行安装横担及绝缘子、绑扎固定导线、拆除绝缘遮蔽。经过3小时的鏖战，作业任务顺利完成。
目前，正是酷暑，室外气温达到37度，当工作人员完成作业返回地面，揭下安全帽、脱掉绝缘防护服时，浑身已经被汗水打湿。 * ;前段时间是梅雨季节，带电作业工作是无法在雨天下开展，所以在出梅以后中心高效利用时间，统筹调配资源，在确保政府工程顺利完成地同时，保障用户侧不停电。&rd* ;带电作业中心负责人徐云炯介绍到。
据悉，绍兴供电公司为打造高效协同的不停电作业管理机制，不断持续推进公司可靠性和优质服务的提升，去年成立带电作业中心，到今年7月，中心已成立一周年。带电作业中心的成立标志着绍兴带电作业专业得到了跨越式发展，一线作业人员从成立前的58人，增长到200人；特种车辆从27辆，增长到57辆；作业能力从基本具备开展 类、第二类全部项目及第三类部分项目的能力到如今国网四大类33项作业全覆盖。
2021年1-6月，完成带电作业4190次，同比增长85.56%，其中综合性、复杂型作业完成324次，同比增长125%，减少停电时户数34.1万个，多供电量1426.84万千瓦时。
近年来，国网绍兴公司以打造 * ;世界 配电网&rd* ;为目标，不断强化配网不停电作业人员力量和装备配备，完善不停电作业市县协同体系建设，加速配网检修模式转型，将 * ;不停电就是 好的服务&rd* ;理念付诸实践。为建设中国特色国际领先能源互联网企业示范窗口贡献 靓丽的 * ;绍兴风景&rd* ;。